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更新時間：2025.01.04
焦炭塔下封頭過渡段的組裝與焊接

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焦炭塔下封頭過渡段的材質(zhì)是 15CrMoR鋼 ,由 5塊鍛件拼焊而成 ,其制造難點(diǎn)為 :(1)由于鍛件厚度和直徑較大 ,且坡口為雙U形 ,增加了組對難度 ;(2 ) 15CrMoR鋼焊接時易產(chǎn)生冷裂紋、近縫區(qū)硬化和熱影響區(qū)軟化等問題 ,因此要制定合理的焊接工藝 ;(3)拼接部件焊接量大 ,易造成焊縫處強(qiáng)度和硬度偏高而沖擊韌性下降 ,需選擇合適的熱處理工藝。針對上述難點(diǎn) ,介紹了下封頭過渡段組對定位方法、焊接操作要點(diǎn)和熱處理工藝。對試板的力學(xué)性能、沖擊韌性和冷彎及硬度進(jìn)行測試 ,焊縫的 0℃夏比沖擊功從平均 4 2 .6J提高到96J ,硬度由平均 2 0 5HB下降到 16 4HB ,表明下封頭過渡段的綜合機(jī)械性能有了顯著改善 ,所采用的焊接工藝和熱處理工藝是正確合理的。

新型路橋護(hù)欄連接與過渡段的研究

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道路交通安全問題是現(xiàn)代道路交通業(yè)和汽車工業(yè)迅猛發(fā)展而伴生的嚴(yán)重的社會問題。現(xiàn)對新型路橋護(hù)欄連接與過渡段進(jìn)行研究論述。

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