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研究目的:地鐵盾構施工監(jiān)測數(shù)據(jù)(特別在盾構始發(fā)段)具有數(shù)據(jù)量小,監(jiān)測間隔不相等的特點,一般數(shù)據(jù)擬合與預測方法的應用受到諸多約束。研究結論:本文提出了通過預設閾值的改進非等間隔模型,并基于武漢地鐵盾構二號線的積玉橋始發(fā)段的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了擬合與預測分析。結果表明,本文方法能在數(shù)據(jù)量小,非等間隔監(jiān)測數(shù)據(jù)的前提下,對地表沉降進行較好的擬合與預測,并與傳統(tǒng)非等間隔模型的結果進行了比較。
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研究目的:地鐵盾構施工監(jiān)測數(shù)據(jù)(特別在盾構始發(fā)段)具有數(shù)據(jù)量小,監(jiān)測間隔不相等的特點,一般數(shù)據(jù)擬合與預測方法的應用受到諸多約束。研究結論:本文提出了通過預設閾值的改進非等間隔模型,并基于武漢地鐵盾構二號線的積玉橋始發(fā)段的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了擬合與預測分析。結果表明,本文方法能在數(shù)據(jù)量小,非等間隔監(jiān)測數(shù)據(jù)的前提下,對地表沉降進行較好的擬合與預測,并與傳統(tǒng)非等間隔模型的結果進行了比較。
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