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更新時間：2025.04.12
鋼軌探傷

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鋼軌探傷 鋼軌探傷：使用鋼軌探傷車和超聲波鋼軌探傷儀對線路上鋼軌內(nèi)部進行的無 損檢測。中國鐵路廣泛使用的是小型超聲波鋼軌探傷儀。為適應(yīng)線路上鋼軌探傷 的需要，將鋼軌探傷儀裝在特制的手推車上， 也叫鋼軌探傷小車。目前使用的 JGT-5 等型鋼軌探傷儀均屬多通道 A型顯示超聲波探傷儀，它具有以下特性：①環(huán)境適 應(yīng)性強，工作溫度范圍在－ 20℃～50℃，其中低溫型為 - 40℃～40℃；②5個通道 5 條基線，可同時用 5只探頭對鋼軌作全面探測，并能分辨各類不同的傷損；③發(fā)射 功率強和靈敏度高，有較好的抗干擾性能，在電氣化鐵路和電臺附近可正常工作； ④具有軌型選擇開關(guān)，適用于各類型鋼軌；⑤每個通道都有獨立的粗衰減器、細 衰減器和增益旋鈕，調(diào)節(jié)方便，互不牽制；⑥具有 0o和45o雙重穿透功能，可同 時探測軌腰和焊縫的傷損；⑦為加強報警的作用， 0o、30o、70o 的報警具有三種 不同音響。隨著

鋼軌探傷工題庫初級工

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鋼軌探傷工題庫初級工 第一部分 初級工 一、選擇題 1.超聲波是振動頻率超過人耳聽覺范圍的聲波，是機械波的一種，其頻率高 于 ( A )。 (A)20kHz (B)2MHz (C)30kHz (D)200kHz 2.頻率的單位可用周表示，每秒 100000周等于 ( B )。 (A)10kHz (B)100kHz (C)100MHz (D)0.1kHz 3.在工業(yè)超聲波探傷中，大多數(shù)采用的頻率范圍為 ( B )。 (A)5～25kHz (B)0.2～25MHz (C)1～200kHz (D)15～100MHz 4.在單位時間內(nèi) (通常為 1s)通過一定點的完整波的個數(shù)，稱為 ( C )。 (A)波的振幅 (B)波的脈沖長度 (C)波的頻率 (D)波長 5.超聲波在相同的材料中傳播，波長最短的超聲波頻率是 ( D )。 (A)1MHz (B)2.5MHz (C)5MHz (D)10MH

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