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因GT8/16數(shù)控鋼筋矯直機(jī)飛剪減速器內(nèi)傳動(dòng)齒輪副損壞頻繁以及伺服控制器和伺服電機(jī)燒損嚴(yán)重,造成兩臺(tái)數(shù)控盤(pán)條矯直機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。針對(duì)這些問(wèn)題,做了以下改進(jìn):改變目前飛剪傳動(dòng)方式,剪切電機(jī)采用直流調(diào)速電機(jī),剪機(jī)的上下剪刃重合量和側(cè)向間隙可進(jìn)行調(diào)整,將原電機(jī)、減速器和剪機(jī)之間的懸臂法蘭聯(lián)接改為鼓形齒聯(lián)軸器聯(lián)接,并增加稀油潤(rùn)滑設(shè)備。改進(jìn)后的設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)可靠,故障率大為降低。
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