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工程位于麗寧二級(jí)公路新團(tuán)檢查站至大東岔口段,該路段地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),滑坡反復(fù)發(fā)生。經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查,查明滑坡規(guī)模、成因及地層結(jié)構(gòu)。確定滑坡目前所處的發(fā)展變形階段,并預(yù)測(cè)滑坡發(fā)展趨勢(shì),根據(jù)滑坡現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)滑坡長(zhǎng)期穩(wěn)定提出合理治理方案。
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近幾年隨著國(guó)家基本建設(shè)力度的加大和西部大開發(fā)的進(jìn)行,高等級(jí)公路修建在我國(guó)方興未艾,尤其是高速公路建設(shè)工程中所遇到的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性問題也相應(yīng)地增多。由于公路路線一般較長(zhǎng),經(jīng)過的地形、地質(zhì)條件比較復(fù)雜,邊坡的穩(wěn)定性是保證道路正常運(yùn)行的關(guān)鍵,因此一直以來是公路建設(shè)中的一個(gè)值得關(guān)注的問題。因此,研究邊坡的穩(wěn)定性,對(duì)于如何預(yù)防邊坡失穩(wěn),以及對(duì)失穩(wěn)邊坡進(jìn)行治理,具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)公路邊坡建立有限元模型,模擬了公路邊坡的應(yīng)力和位移分布情況,并進(jìn)一步分析邊坡坡度及邊坡形式對(duì)邊坡本身穩(wěn)定性的影響。
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專題概述
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