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更新時間:2025.05.31
我國公路工程監(jiān)理制度淺析

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公路工程在我國基礎設施的建設中占有十分重要的地位,我國的公共工程監(jiān)理制度是保障公路工程質(zhì)量及順利進行的一項有效措施。我國的工程監(jiān)理制度是在改革開放后逐步建立起來的,仍需要不斷發(fā)展和完善。

新版公路工程監(jiān)理制度與程序表格

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檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 1 水泥混凝土 2 填縫料 3 傳力鋼筋 4 鋪筑溫度 每一工作 班應至少 檢查 2次 水泥±1% 水±1% 粗細骨料 ±3% 拌和物溫度控制 10-35℃ 5 拌合質(zhì)量 用料偏差 安放面板鋼筋網(wǎng)或角隅鋼筋時,攤鋪一層混凝土拌和料,預加 一定沉落度;用鋼絲網(wǎng)加固時,應有 50-60mm保護層??v縫拉 桿應用螺紋鋼筋,橫向脹縫涂瀝青的一端應有一預制罩套,套 底與桿端保留 30mm的最小空間。 承包人自 檢,監(jiān)理 員旁站 專業(yè)工程師 認可,若處 于低溫季節(jié) 施工,必須 得到駐地工 程師同意 氣溫低于 5℃,高于 38℃,正在下雨或 4小時內(nèi)有雨時,不得進 行鋪筑。鋪筑的砼溫度宜為 10℃ -32℃。 28天抗折強度≥ 5.0MPa,抗壓強度≥ 40MPa,試配強度提高 15%;水灰比≤ 0.44; 坍落度 1-2.5cm,小于 1cm時,用維勃稠度儀,時

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