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近年來,設(shè)計施工總承包模式有屬于自己的優(yōu)勢存在,配置資源的優(yōu)化能夠使工期縮短的前提下使工程造價得到有效縮短,所以在公路工程中得到有效發(fā)展。然而,由于總承包企業(yè)有雙重合同身份存在,成本的內(nèi)涵要超過單純項目施工管理,有較大的風(fēng)險存在,無形中將總承包企業(yè)的造價得到增加。所以在總承包企業(yè)的項目招標(biāo)初期,總承包企業(yè)應(yīng)充分防范風(fēng)險,研究和剖析整個工程項目,將可控的投標(biāo)金額得以提出,為總承包項目的成本管理提供有效地基礎(chǔ)。
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近年來,設(shè)計施工總承包模式有屬于自己的優(yōu)勢存在,配置資源的優(yōu)化能夠使工期縮短的前提下使工程造價得到有效縮短,所以在公路工程中得到有效發(fā)展。然而,由于總承包企業(yè)有雙重合同身份存在,成本的內(nèi)涵要超過單純項目施工管理,有較大的風(fēng)險存在,無形中將總承包企業(yè)的造價得到增加。所以在總承包企業(yè)的項目招標(biāo)初期,總承包企業(yè)應(yīng)充分防范風(fēng)險,研究和剖析整個工程項目,將可控的投標(biāo)金額得以提出,為總承包項目的成本管理提供有效地基礎(chǔ)。