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更新時(shí)間：2025.06.01
農(nóng)村公路拓寬改造技術(shù)研究

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在調(diào)研衢州市農(nóng)村提升改造現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析了農(nóng)村公路路基路面拓寬存在的問題,對農(nóng)村公路提升路基路面拓寬技術(shù)進(jìn)行了研究,并分別對路基和路面的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究,通過填筑材料、拼接技術(shù)、路堤防護(hù)和路面攤鋪工藝、設(shè)備的選用等方面對農(nóng)村公路的拓寬關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究.

公路拓寬地基強(qiáng)夯振動傳播規(guī)律研究

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利用FLAC 3D數(shù)值計(jì)算軟件,建立了強(qiáng)夯振動的有限差分模型,分析了路側(cè)地基強(qiáng)夯振動在公路路基、路面中的傳播規(guī)律。以關(guān)鍵測點(diǎn)的振動加速度與錘底土動壓力值作為分析指標(biāo),分析了夯錘落距(錘重)、夯錘直徑對路基、地基的振動和地基加固效果的影響規(guī)律。通過公路拓寬室內(nèi)模型試驗(yàn),驗(yàn)證了數(shù)值分析的可靠性。結(jié)果表明,在1 500 k N·m夯擊能下,采用6 m的夯錘落距(對應(yīng)夯錘錘重為25 t)、1.5 m或2.0 m夯錘直徑可以獲得理想地基加固效果,且對周邊環(huán)境振動影響最小;路基坡腳處強(qiáng)夯振動加速度較平面地形衰減更為顯著;路面結(jié)構(gòu)中振動加速度總體呈現(xiàn)快速衰減趨勢,內(nèi)側(cè)加速度最大值為3.9 m/s2,路面基層、底基層內(nèi)的強(qiáng)夯振動加速度基本一致,均小于面層的振動加速度。

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