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1 案例一 某二級(jí)公路標(biāo)段工程量清單中“ 200 章 路基”有“ 204-1-e 借土填方”清 單子目，清單中提供的報(bào)價(jià)工程量 15000m3實(shí)體（含填前壓實(shí)、路基自然沉降等 增加土方量，并假定實(shí)際計(jì)價(jià)工程量與報(bào)價(jià)工程量一致） ，根據(jù)招標(biāo)文件提供借 土場(chǎng)位置，借方平均運(yùn)距為 3km，現(xiàn)場(chǎng)勘察后發(fā)現(xiàn)土質(zhì)為 普通土。 工程量清單 200章 路基土石方 項(xiàng)目編號(hào) 項(xiàng)目 名 稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 合價(jià)或總額價(jià) 204-1 路基填筑 （ ） -a 換填土 m3 1500.0 25.00 （ ） -b 利用土方 m3 5000.0 5.00 （ ） -c 利用石方 m3 2000.0 15.00 （ ） -d 借土填方 m3 15000.0 （ ） （ ） -e 借方超運(yùn) m3.km 2.00 （ ） 根據(jù)該招標(biāo)文件工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定： “借土填方，按壓實(shí)的體積，以 立方米計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括填方材
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為了進(jìn)一步推進(jìn)物資及人員的快速流動(dòng),國(guó)家加大了對(duì)于鐵路建設(shè)的投入,使我國(guó)的鐵路總里程進(jìn)一步的增加。鐵路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,需要鐵路施工單位的各個(gè)部門通力合作,才能更快、更好且成本更低的完成鐵路的建設(shè)工作。鐵路建設(shè)的物資管理作為鐵路施工建設(shè)中的重要一環(huán),對(duì)于確保鐵路項(xiàng)目的施工建設(shè)以及成本控制有著非常重要的意義。本文將在分析鐵路施工建設(shè)中物資節(jié)超的原因的基礎(chǔ)上提出如何更好地做好鐵路施工物資的管理工作。
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