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更新時(shí)間：2025.01.04
高速公路計(jì)重設(shè)備現(xiàn)狀與選型探討

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計(jì)重收費(fèi)設(shè)備從 2000 年在宣大高速、天津彩虹大橋試驗(yàn)成功后，于 2002 年在江蘇等地大 面積應(yīng)用于公路計(jì)重收費(fèi)，截至目前有 1O 多年時(shí)間了。計(jì)重收費(fèi)設(shè)備是一種安裝在高速公 路出入口收費(fèi)車道或開放式收費(fèi)站收費(fèi)車道的稱重設(shè)備。 它對(duì)通行車輛進(jìn)行稱重， 對(duì)載貨車 輛按計(jì)重收費(fèi)方式收取通行費(fèi)。 它是基于治理超載保護(hù)路面而研究產(chǎn)生的， 是通過經(jīng)濟(jì)手段 治理超載運(yùn)輸遏制對(duì)道路破壞性使用的嚴(yán)重超載運(yùn)輸?shù)囊环N有效辦法。 計(jì)重設(shè)備是計(jì)重收費(fèi) 系統(tǒng)的重要組成部分， 其稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性， 直接關(guān)系到計(jì)重收費(fèi)的公平和順利實(shí) 施。隨著高速公路計(jì)重設(shè)備應(yīng)用的深入， 使用要求的提高， 在與貨車司機(jī)不斷規(guī)避少交通行 費(fèi)的博弈中， 計(jì)重設(shè)備也不斷發(fā)展。 本文就目前高速公路使用的 4 種主要計(jì)重設(shè)備進(jìn)行分析 探討，為計(jì)重設(shè)備選型作參考。 1 計(jì)重系統(tǒng)構(gòu)成及原理 1．1 計(jì)重系統(tǒng)的構(gòu)成 計(jì)重系統(tǒng)主要由稱重儀 (

高速公路計(jì)重設(shè)備現(xiàn)狀與選型探討

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計(jì)重收費(fèi)設(shè)備從 2000 年在宣大高速、天津彩虹大橋試驗(yàn)成功后，于 2002 年在江蘇等地大 面積應(yīng)用于公路計(jì)重收費(fèi)，截至目前有 1O 多年時(shí)間了。計(jì)重收費(fèi)設(shè)備是一種安裝在高速公 路出入口收費(fèi)車道或開放式收費(fèi)站收費(fèi)車道的稱重設(shè)備。 它對(duì)通行車輛進(jìn)行稱重， 對(duì)載貨車 輛按計(jì)重收費(fèi)方式收取通行費(fèi)。 它是基于治理超載保護(hù)路面而研究產(chǎn)生的， 是通過經(jīng)濟(jì)手段 治理超載運(yùn)輸遏制對(duì)道路破壞性使用的嚴(yán)重超載運(yùn)輸?shù)囊环N有效辦法。 計(jì)重設(shè)備是計(jì)重收費(fèi) 系統(tǒng)的重要組成部分， 其稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性， 直接關(guān)系到計(jì)重收費(fèi)的公平和順利實(shí) 施。隨著高速公路計(jì)重設(shè)備應(yīng)用的深入， 使用要求的提高， 在與貨車司機(jī)不斷規(guī)避少交通行 費(fèi)的博弈中， 計(jì)重設(shè)備也不斷發(fā)展。 本文就目前高速公路使用的 4 種主要計(jì)重設(shè)備進(jìn)行分析 探討，為計(jì)重設(shè)備選型作參考。 1 計(jì)重系統(tǒng)構(gòu)成及原理 1．1 計(jì)重系統(tǒng)的構(gòu)成 計(jì)重系統(tǒng)主要由稱重儀 (

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