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更新時間：2025.01.05
高速公路特大橋測量方案

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在橋梁測量方案制定和實施的過程中,要力求采用先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備,具有可操作性;根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測量需求,合理選用測量設(shè)備、方法和頻率,只有這樣,才能做好高速公路特大橋的測量工作。

高速公路特大橋施工組織設(shè)計

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二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位 于西果園以南約 2 公里的灣溝，中心里程為 K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用 64+115+64m 的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為 5孔 30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為 3孔 30m 連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進(jìn)度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排 22個月，自 2001年 9月開工， 2003年 6 月完工，詳細(xì)的進(jìn)度安排見灣溝特大橋施工進(jìn)度橫道圖。各部分具 體的進(jìn)度計劃分述如下： 3.1下部工程

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