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更新時間：2025.05.11
京福鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計

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合肥至福州鐵路客運(yùn)專線閩贛Ⅷ標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計 I 目 錄 1. 總體施工組織布置及規(guī)劃 ........................................................................................... - 1 - 1.1. 編制依據(jù)、原則 ......................................................................................................... - 1 - 1.1.1. 編制依據(jù) ............................................................................................................. - 1 -

滬杭客專

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[客專城際 ] 滬杭高鐵跨石大路轉(zhuǎn)體拱橋成功合龍 轉(zhuǎn)載請注 明出自 地鐵族 ditiez u.com, 本貼地 址:htt p://ww w.diti ezu.co m/thre ad-107 488-1- 1.html 中央政府門戶網(wǎng)站 www.gov.cn 2010 年 08月 07日 來源：新華社 8月 7日，橋梁轉(zhuǎn)體成功，實(shí)現(xiàn)成功對接。技術(shù)人員正進(jìn)行現(xiàn)場勘測。當(dāng)日，滬杭鐵路客運(yùn) 專線（滬杭高鐵） 杭州段跨石大路橋轉(zhuǎn)體橋順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍， 標(biāo)志著滬杭鐵路客運(yùn)專線工 程取得決定性的勝利。 滬杭鐵路客運(yùn)專線跨石大路轉(zhuǎn)體橋主跨 160 米，單個轉(zhuǎn)體橋梁重量達(dá) 1.68 萬噸。滬杭客專轉(zhuǎn)體拱橋建設(shè)應(yīng)用了 5 項中國自主創(chuàng)新技術(shù)，克服了精度高、技術(shù)新， 地質(zhì)復(fù)雜等難題，實(shí)現(xiàn)了我國乃至世界高速鐵路施工技術(shù)的突破。新華社記者 黃宗治 攝 8月 7日，大橋轉(zhuǎn)體前，工程技術(shù)人員校正偏轉(zhuǎn)指針。新華社記

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