造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
丹本高速公路高架橋橋墩設(shè)計(jì)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">59KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

丹本高速公路高架橋橋墩設(shè)計(jì) 曹繼偉　　　　　　　　　　　　　　陳永彰 ( 遼寧省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院 ,沈陽(yáng) 110005) 　　　 ( (遼寧省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 , 沈陽(yáng) 110006) 摘　要　 丹本高速公路高架橋橋墩形式的選擇和設(shè)計(jì)概況。 關(guān)鍵詞　 高墩　形式　設(shè)計(jì) 1　前言 丹本高速公路是遼寧省第一條位于重山嶺 地區(qū)的高等級(jí)公路。 起于丹東古城 ,與丹東外環(huán) 路相接 ;止于本溪南芬 ,連接沈本高速公路。路 線 全長(zhǎng) 134km, 設(shè)計(jì) 時(shí) 速分 別 為 80km/ h、 100km/ h 和 120km / h 三個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) , 路基寬度 則相應(yīng)采用 24. 5m 和 26m。路線所經(jīng)地區(qū)山林 密, 溝谷縱橫 , 河流交錯(cuò) , 地勢(shì)復(fù)雜。在重山嶺地 區(qū)設(shè)計(jì)高速公路 ,技術(shù)難度很大 ,以丹本高速公 路為例 ,大中橋及隧道的長(zhǎng)度約占路線總長(zhǎng)的 　　 g2= 38. 49kg/ 股× 1

昌贛高速鐵路高橋墩CRTSⅢ型板施工技術(shù)

格式：pdf

大小：789KB

頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

為解決高速鐵路軌道施工過(guò)程中板位偏移問(wèn)題,通過(guò)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土試驗(yàn)和揭板試驗(yàn),深化各工序的細(xì)節(jié)卡控,確定自密實(shí)混凝土基本配合比和拌制工藝參數(shù),合理優(yōu)化了底座板及自密實(shí)混凝土的灌注工藝控制措施及相關(guān)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。研究表明,優(yōu)化CRTSⅢ型板施工技術(shù)能有效的滿足工藝精度要求,提高灌板施工效率,極大程度上降低了工程投入,為類似高鐵CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工借鑒和參考。

熱門知識(shí)

高速橋墩造價(jià)

精華知識(shí)

高速橋墩造價(jià)

最新知識(shí)

高速橋墩造價(jià)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

高速橋墩造價(jià)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
高速橋墩造價(jià)相關(guān)專題

分類檢索：