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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 高鐵建設(shè)費(fèi)占高鐵造價(jià)的比例是多少？

高鐵建設(shè)費(fèi)占高鐵造價(jià)的比例大約在60%左右。

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中國(guó)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展的階段,在諸多高鐵路橋建設(shè)中,由于工期長(zhǎng),施工涉及程序繁雜,因此路橋工程的質(zhì)量保障就成為一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),施工部門(mén)要根據(jù)工程實(shí)際合理施工,文章以國(guó)內(nèi)某段某高鐵路橋建設(shè)為背景,從工程路基、橋梁等主要環(huán)節(jié)的施工處理來(lái)談?wù)勅绾渭訌?qiáng)質(zhì)量控制。

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石灰改良土在高鐵建設(shè)工程中的應(yīng)用

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結(jié)合新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線工程,介紹路床填料時(shí)進(jìn)行土質(zhì)改良的新方法。根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的土質(zhì)改良方案,采用石灰作為摻合料進(jìn)行土質(zhì)改良。為同類(lèi)施工提供參考。

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熱門(mén)知識(shí)

高鐵建設(shè)工程師培訓(xùn)

高鐵建設(shè)需要哪些設(shè)備支持？ (1) 9

高鐵建設(shè)需要大量的設(shè)備支持，包括土方開(kāi)挖設(shè)備、線路施工設(shè)備、站房施工設(shè)備等多方面的設(shè)備。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)的難度大嗎？ (1) 2

高鐵建設(shè)的難度較大，需要克服很多技術(shù)和環(huán)境上的難題。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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評(píng)價(jià)成貴高鐵建設(shè)的區(qū)位條件 (1) 71

成貴鐵路（成都～貴陽(yáng)）：起于成都南，利用成綿樂(lè)城際鐵路和成昆鐵路增建二線至峨眉，經(jīng)樂(lè)山、五通橋，沿岷江而下，經(jīng)蕨溪、真溪、高場(chǎng)、喜捷場(chǎng)抵達(dá)宜賓，經(jīng)珙縣、興文，進(jìn)入云南境內(nèi)，經(jīng)威信、...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)的平均造價(jià)是多少？ (1) 1

高鐵建設(shè)的平均造價(jià)因國(guó)家和地區(qū)而異。在中國(guó)，高鐵的平均造價(jià)大約在每公里1.5億元左右，換算成每米造價(jià)大約為15000元。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)的主要成本包括哪些？ (1) 5

高鐵建設(shè)的主要成本包括土地征收成本、線路建設(shè)成本、車(chē)站建設(shè)成本、車(chē)輛購(gòu)置成本、電力設(shè)備和通信設(shè)備安裝成本、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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精華知識(shí)

高鐵建設(shè)工程師培訓(xùn)

高鐵建設(shè)為何需要考慮地質(zhì)因素？ (1) 2

高鐵線路的建設(shè)需要考慮地質(zhì)條件，以確保線路的安全穩(wěn)定。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)對(duì)環(huán)境有何影響？ (1) 16

高鐵建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在噪音污染、土壤擾動(dòng)等方面，需要采取有效的環(huán)保措施。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)對(duì)社會(huì)有何影響？ (1) 11

高鐵建設(shè)對(duì)社會(huì)的影響非常大，可以改善交通條件，提高出行效率，促進(jìn)人員流動(dòng)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)對(duì)環(huán)境有何影響？ (1) 6

高鐵建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在土地征用、施工噪聲、廢水廢氣排放等方面，但可以通過(guò)科學(xué)合理的規(guī)劃和管理來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)有何影響？ (1) 5

高鐵建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的影響非常大，可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)等發(fā)展，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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最新知識(shí)

高鐵建設(shè)工程師培訓(xùn)

高鐵建設(shè)仍將保持較快速度嗎？ (1) 74

國(guó)家發(fā)改委、交通部等昨日印發(fā)的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15 萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，因此未來(lái)鐵路建設(shè)投資仍會(huì)快速增長(zhǎng)。規(guī)劃還提出...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)招標(biāo)到發(fā)布結(jié)果需要多久 (1) 75

《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》第二十四條招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的合理時(shí)間；但是，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，自招標(biāo)文件開(kāi)始發(fā)出之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日止，最短...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)招標(biāo)到發(fā)布結(jié)果需要多久？ (2) 74

這東西一般不是固定多少天的，政府采購(gòu)從發(fā)布公告到開(kāi)標(biāo)不少于20日歷天，結(jié)果的發(fā)布一般在開(kāi)標(biāo)結(jié)束之后兩工作日內(nèi)，結(jié)果無(wú)異議后發(fā)出中標(biāo)通知書(shū)。查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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高鐵建設(shè)項(xiàng)目部在那里? (1) 33

鄭州至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線鄭西客運(yùn)專(zhuān)線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中10條客運(yùn)專(zhuān)線中徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線(徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州)最先開(kāi)工的一段。鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線為雙線,線路穿越豫西山地和渭河...查看詳情

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高鐵建設(shè)需要哪些技術(shù)支持？ (1) 14

高鐵建設(shè)需要地質(zhì)勘探、線路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、設(shè)備制造等多方面的技術(shù)支持。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要哪些技術(shù)改進(jìn)？ (1) 1

高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要的技術(shù)改進(jìn)包括提高運(yùn)營(yíng)效率、降低能耗、提升安全性能等方面的技術(shù)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)對(duì)國(guó)際交通有何影響？ (1) 10

高鐵建設(shè)對(duì)國(guó)際交通的影響主要體現(xiàn)在提升國(guó)際運(yùn)輸效率、促進(jìn)國(guó)際人員交流和貿(mào)易等方面。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高鐵建設(shè)周期長(zhǎng)是否影響造價(jià)？ (1) 13

較長(zhǎng)的建設(shè)周期可能會(huì)帶來(lái)利息支出增加，但通過(guò)合理的時(shí)間安排和資金調(diào)度，可以在整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)分散成本。時(shí)間管理和資金鏈管理對(duì)造價(jià)控制至關(guān)重要。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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鄭州地鐵現(xiàn)在正在建一號(hào)線，從西邊鄭州大學(xué)新區(qū)到東邊的體育館站，工期到2011年底，具體分期計(jì)劃現(xiàn)在主要是土建階段，也就是車(chē)站施工以及區(qū)間盾構(gòu)施工，2011年安裝工程。通車(chē)則到201...查看詳情

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造價(jià)工程師培訓(xùn) (3) 56

你如果報(bào)名了要考造價(jià)師考前培訓(xùn)也趕不上你自己看書(shū) 你抽出時(shí)間把書(shū)看到最少3遍（有效率的算一遍）到時(shí)候你一定能過(guò)關(guān) 查看詳情

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BIM屆的王君峰，他的《Revit2013/2014建筑設(shè)計(jì)》火星課堂，《Autodesk Revit土建應(yīng)用之入門(mén)篇》、《Autodesk Revit機(jī)電應(yīng)用之入門(mén)篇》、《Aut...查看詳情

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未來(lái)全國(guó)里高鐵建設(shè)時(shí)發(fā)展的主要項(xiàng)目有哪些? (1) 22

從今年開(kāi)始，正在建設(shè)和規(guī)劃的高鐵主要是京滬高鐵，京哈，北京-大連，大青島-太原高鐵，京福高鐵（合福段），京港高鐵（京漢，廣深港段），滬昆高鐵，成渝，滬漢蓉，貴廣等時(shí)速250-350...查看詳情

話題：項(xiàng)目管理
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高鐵建設(shè)的成本主要由哪些因素構(gòu)成？ (1) 19

高鐵建設(shè)的成本主要由土地征收、橋梁隧道建設(shè)、車(chē)輛購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等因素構(gòu)成。查看詳情

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高鐵建設(shè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新有何推動(dòng)作用？ (1) 10

高鐵建設(shè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新有著重要的推動(dòng)作用，可以推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。查看詳情

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高鐵建設(shè)過(guò)程中哪些部分對(duì)造價(jià)影響最大？ (1) 5

地面建筑如車(chē)站、調(diào)度中心等以及復(fù)雜的地下工程如隧道和橋梁是造價(jià)的主要組成部分。貴州的高架橋和長(zhǎng)隧道可能導(dǎo)致單位造價(jià)增加。小提示：橋梁和隧道的建設(shè)費(fèi)用通常占總造價(jià)的大部分，地形越復(fù)雜...查看詳情

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通過(guò)合理規(guī)劃和征地補(bǔ)償政策，盡量減少征地成本，提高土地利用率，從而節(jié)約資金。土地補(bǔ)償需遵循法律法規(guī)，優(yōu)化土地使用策略。查看詳情

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專(zhuān)題概述

高鐵建設(shè)工程師培訓(xùn)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)高鐵建設(shè)工程師培訓(xùn)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：高鐵建設(shè)工程師培訓(xùn)

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