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更新時間：2024.12.29
京津高鐵橋梁沉降觀測

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橋梁沉降觀測方案 一、概況 中鐵十七局集團京津城際軌道交通工程試驗段永定新河特大橋 9789.78m， 起訖里程為 DK84+210.22～DK94+000，結構為鉆孔樁基礎，矩形承臺，圓端形 橋墩，預應力箱型梁 301跨，其中 32m預制梁 270孔、24m 預制梁 25孔，一聯(lián) 32m+48m+32m現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁、一聯(lián) 60m+100m+60m現(xiàn)澆預應力懸灌梁； 鉆孔樁基 2923根 137079延米；混凝土圬工約 39萬方。 二、沉降觀測目的和內(nèi)容 目的：橋梁承臺是承重的建筑物， 除自身的重量外， 還要承受來自其上部構 造的重量。雖然橋梁在設計時已經(jīng)考慮一定的安全系數(shù)， 但因地質(zhì)情況比較復雜， 在重力作用下，還是會不可避免的產(chǎn)生一定的沉降。 為了上部構造施工的安全與 精確，及通車后的安全使用，了解承臺的變形情況，必須對承臺進行沉降觀測。 主要內(nèi)容： 通過布設控制網(wǎng)，按相關精度要

高鐵橋梁承臺鋼筋安裝施工交底

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技術交底書 表格編號 項目名稱 新建鐵路 第 1 頁 共 6 頁交底編號 工程名稱 設計文件圖號 施工部位 承臺鋼筋安裝施工技術交底 交底日期 2018 年 月 日 交底級別 三級技術交底 交底內(nèi)容：本技術交底適用于 XXXX承臺鋼筋（預埋件）安裝施工。 一、工程概述 XXXX特大橋 XXXX，全橋總長 XXXkm，其中 0號 XX臺、 80 號為 XXX臺， 1 號~79號為樁基承 臺。本橋承臺共 81 個。剩余 10、16-17、27、44-46、54-57 號承臺配筋類型為 JT-1，JT-2， LT-1 共 3 種類型。鋼筋等級為 HRB400，直徑為Ф 28 、Ф25、Ф 22 、Ф 16 、Ф 12 共計 5種規(guī)格。針對混凝土體積大，需埋設冷卻水管散熱。 二、作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)內(nèi)容包括基地墊層驗收、鋼筋綁扎與安裝、預埋件（冷卻管、溫度傳感器、觀測標、預 埋鋼筋）安裝、綜合接

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