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更新時間：2025.04.06
電噴發(fā)動機減少和清除積碳的幾種方法

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第一：加注高質(zhì)量汽油 汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成 份，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。 不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達國家相比還較 低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質(zhì) 量，也就是 97號的油并不一定比 93號的雜質(zhì)就少， 標號只代表汽油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程 度。 一些車主為了保證汽油的清潔度， 會采用在汽油里 添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬 表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢 慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑 的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相 反的效果。 第二：不要長時間怠速行駛 怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變 長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也 由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流 量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促 進積碳的沉積。

高壓共軌發(fā)動機的常見問題及處理方法

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高壓共軌發(fā)動機的常見問題及處理方法 一、發(fā)動機起動困難。 案例 1 故障癥狀： 起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速， 但不著火； 或者有時經(jīng)過多次長時間的起動 方可著火。 故障原因：燃油管路有空氣。 故障性質(zhì)：機械故障。 處理方法：燃油管路排空氣。 故障分析： 國 III 車采用共軌系統(tǒng)， 油路排空氣相對困難一些， 往往操作人員感覺到空氣排 除干凈的， 實際還是沒有徹底排干凈。 根據(jù)實際使用情況來看， 應(yīng)該松開油泵回油螺栓來排空氣， 必要時可松開高壓油管， 利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣； 如果僅僅是松開燃油濾清器的放 氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費力。 案例 2 故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 故障原因：柴油管路或油水分離器堵塞。 故障性質(zhì)：機械故障。 處理方法：清理柴油管路或油水分離器、 對有水分離器進行放水， 必要時更換，最后要對油

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