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蓋梁計(jì)算軟件對比與分析

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蓋梁計(jì)算軟件對比與分析——蓋梁是橋梁結(jié)構(gòu)中重要受力部件，對墩臺(tái)蓋梁的計(jì)算，國內(nèi)主要有傳統(tǒng)計(jì)算方法、平面桿系計(jì)算和空間桿系等計(jì)算方法。目前普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)多采用橋梁通軟件進(jìn)行計(jì)算，文中簡要介紹了三種方法的計(jì)算原理及理論，并結(jié)合橋梁通軟件對其計(jì)...

工字鋼縱梁計(jì)算

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工字鋼縱梁計(jì)算 I14 工字鋼縱梁焊于間距 1500mm的 I20 工字鋼橫梁上，按三跨連續(xù)梁檢算。 2.2.1 、荷載計(jì)算 分別按 75t 履帶吊（負(fù)載 10t）及公路—Ⅰ級汽車荷載驗(yàn)算， I14 工字鋼縱 梁自重 mkNg /17.0 ，橋面板自重不計(jì)。 2.2.1.1 、75t 履帶吊荷載 75t 履帶吊履帶長寬按 4.66m×0.76m計(jì)算，自重 850kN，順橋向荷載集度： mkNq /2.91)66.42(8501 ，工字鋼縱梁中心間距 400mm，最不利情況應(yīng)為 兩根工字鋼縱梁受力。 則均布荷載為： mkNgqq /8.11817.02.12.913.11 。 2.2.1.2 、公路—Ⅰ級汽車荷載 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D60-2004）相關(guān)規(guī)定，公路—Ⅰ級汽 車荷載為 550kN，（布置圖見 I14 工字鋼縱梁力學(xué)模型），按集中力計(jì)算。汽車軸 重： kNP

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