龍灘水電站右岸航道邊坡穩(wěn)定性分析與支護措施
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龍灘水電站右岸航道出口邊坡由于地質條件較差,開挖過程中變形和裂縫較嚴重,為此對該段邊坡進行了專題研究,提出了采取動態(tài)設計,綜合運用網格梁+植草、系統錨桿、預應力錨索和鋼筋樁等系統支護措施,使邊坡變形得到有效控制。
大藤峽水利樞紐右岸船閘上引航道邊坡穩(wěn)定性分析
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大藤峽水利樞紐工程右岸船閘上引航道邊坡山體較陡,坡向多為順向坡,而且多數地層存在軟弱夾層,穩(wěn)定性較差。前緣航道開挖后,影響邊坡的穩(wěn)定和上引航道的安全運行,為此對邊坡進行了專門的勘察和試驗研究。
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