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更新時(shí)間：2025.04.26
焊接車間實(shí)習(xí)報(bào)告

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焊接車間實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)說明 (1) 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012年 3月 26日至 2012年 4月 8日 (2) 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焊接車間 (3) 實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 二、實(shí)習(xí)環(huán)境 實(shí)習(xí)期間，我在工廠的焊接車間生產(chǎn)部門主要了解焊接的工藝、 種類及工作 原理。我被安排在該部門的一個(gè)小組工作，該部門有主管 1名，領(lǐng)班 1名，QC 人員 2名，普工 35名左右。 三、實(shí)習(xí)過程 (1) 了解過程 剛進(jìn)入車間的時(shí)候， 車間里的一切對(duì)我來說并不陌生。 對(duì)于焊接知識(shí)我也有一定 的了解。車間焊接種類主要有 CO2氣體保護(hù)焊、Ar 氣保護(hù)焊和電焊。普遍用 CO2 氣體保護(hù)焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母 材金屬，并向焊接區(qū)輸送保護(hù)氣體（ CO2氣體）來保護(hù)電弧、焊絲、熔池及母材 金屬的一種焊接方法。 優(yōu)點(diǎn)： 1）具有成本低、搞氫氣孔能力強(qiáng)、焊縫質(zhì)量高，可進(jìn)行全位置焊接。 2）與惰性

直縫埋弧焊管生產(chǎn)線焊接車的改進(jìn)

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原有內(nèi)焊焊接車和橫移車的工藝布置和結(jié)構(gòu)存在問題,容易出現(xiàn)鏈條的彈性和松弛、斷口阻力和導(dǎo)軌局部磨損,每班生產(chǎn)2～3根鋼管后,因焊接車行走過程會(huì)發(fā)生停頓而被燒穿。通過對(duì)內(nèi)焊焊接車和橫移車行走機(jī)構(gòu)的改進(jìn),有效地解決了焊接車在通過交叉導(dǎo)軌時(shí)的停頓和竄動(dòng)現(xiàn)象,解決了燒穿缺陷問題,提高了鋼管的焊接質(zhì)量。

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