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氣象數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)質(zhì)量控制對(duì)航空活動(dòng)和防災(zāi)減災(zāi)的氣象保障意義重大。該文介紹一個(gè)基于黑板模型的地面氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)質(zhì)量控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域本體分析技術(shù),集成多方面專家的經(jīng)驗(yàn)知識(shí),確定氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的知識(shí)點(diǎn),通過(guò)異構(gòu)知識(shí)體之間的協(xié)作,實(shí)時(shí)推斷氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的正確性,實(shí)現(xiàn)對(duì)地面氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)自動(dòng)錯(cuò)誤檢測(cè)、警示并給出更改建議。以地面航空氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)質(zhì)量控制為例,提出了用“錯(cuò)誤召回率”和“警示正確率”指標(biāo)對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行評(píng)測(cè)的方法。對(duì)1994年和2003年的資料質(zhì)量分析結(jié)果顯示,基于本文技術(shù)的觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的錯(cuò)誤召回率接近100%,警示正確率達(dá)到89%。
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氣象數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)質(zhì)量控制對(duì)航空活動(dòng)和防災(zāi)減災(zāi)的氣象保障意義重大。該文介紹一個(gè)基于黑板模型的地面氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)質(zhì)量控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域本體分析技術(shù),集成多方面專家的經(jīng)驗(yàn)知識(shí),確定氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的知識(shí)點(diǎn),通過(guò)異構(gòu)知識(shí)體之間的協(xié)作,實(shí)時(shí)推斷氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的正確性,實(shí)現(xiàn)對(duì)地面氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)自動(dòng)錯(cuò)誤檢測(cè)、警示并給出更改建議。以地面航空氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)質(zhì)量控制為例,提出了用“錯(cuò)誤召回率”和“警示正確率”指標(biāo)對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行評(píng)測(cè)的方法。對(duì)1994年和2003年的資料質(zhì)量分析結(jié)果顯示,基于本文技術(shù)的觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的錯(cuò)誤召回率接近100%,警示正確率達(dá)到89%。
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