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更新時(shí)間：2024.12.29
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沉管隧道管段結(jié)構(gòu)防水關(guān)系到隧道后期運(yùn)營(yíng)及使用壽命,一旦滲漏,修復(fù)難度非常大。以南昌紅谷隧道為例,采用＂防水底鋼板＋頂板、側(cè)墻噴涂聚合物水泥防水涂層＂的外包防水施工技術(shù)：防水底鋼板采用6 mm厚帶錨筋鋼板,能夠減小管底吸附力,保證管段順利起浮;頂板、側(cè)墻選用兼有有機(jī)和無機(jī)防水涂料優(yōu)點(diǎn)的聚合物水泥防水涂層,采用＂一布四涂＂大面積機(jī)械噴涂施工工藝,工效快、成本低、質(zhì)量好。通過錯(cuò)縫焊接底鋼板、改善錨筋錨固形式、薄弱部位強(qiáng)化處理、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)等施工方法和技術(shù)措施,有效改善外包防水施工質(zhì)量,降低管段滲漏水風(fēng)險(xiǎn),為今后沉管隧道外包防水設(shè)計(jì)及施工提供參考。
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江西南昌紅谷凱旋 13#樓施工鋼平臺(tái) 整體吊裝及拆卸方案 - 1 - 江西杭蕭鋼結(jié)構(gòu)有限公司 紅谷凱旋施工平臺(tái)安裝及拆卸方案 一、工程概況： 紅谷凱旋 1#樓在標(biāo)高 63.8M 處需搭設(shè)一個(gè)施工用鋼平臺(tái)，鋼平 臺(tái)用 4 榀桁架支撐，分別是： 34軸---36 軸間 /跨度 9M、2 榀桁架； 33軸---37 軸間 /跨度 15M、1 榀桁架； 32軸---38 軸間 /跨度 17M、1 榀桁架； 26軸---44軸間 /跨度 36.8M為懸挑梁平臺(tái)，鋼平臺(tái)總重量約 60T。平臺(tái)安裝完成交土建單位施工上部結(jié)構(gòu)，土建腳手架拆除后才 能拆除鋼平臺(tái)。 正常施工條件下， 桁架的安裝就位采用大噸位汽車吊吊裝。 按本 工程的桁架吊裝高度和重量，需要 300T汽車吊吊裝，但南昌市及周 邊城市均無法租到，所以桁架的吊裝只能采用其它的方法。 建議采用 4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)整體吊裝比較合理， 經(jīng)濟(jì)成本低，但這種吊 裝方
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專題概述
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