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我廠裝載機(jī)前車架組焊胎平臺(tái),是灰口鑄鐵件。組裝前車架時(shí),需以底部對(duì)稱的兩對(duì)填塊作組裝基準(zhǔn)。前車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊縫多,組焊時(shí)易產(chǎn)生應(yīng)力和變形。為防止前車架組裝點(diǎn)固焊時(shí)引起填塊的焊接變形,胎具上采用了圖 la 所示的剛性固定法。因灰口鑄鐵件力學(xué)性能較差,拉伸強(qiáng)度、硬度、塑韌性都較低,至使螺紋孔強(qiáng)度不足,頻繁使用導(dǎo)致螺紋損壞,重新攻絲,也不能徹底解決問題,既影響了組焊質(zhì)量,又增加了輔助工時(shí)。經(jīng)過分析,采用了兩種修復(fù)工藝,使用效果較好。現(xiàn)介
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0 1概述 .................................................................................................. 1 1.1 材料簡(jiǎn)介 .................................................................................. 1 1.2 焊接特點(diǎn) .................................................................................. 1 1.3 手工電弧焊 .............................................................................. 1 1.4 堆焊方法
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