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更新時間：2025.04.20
劍橋路十號:地皮使建筑物受到限制

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乏■ 蠶醢 罐； ；螽 蠢翹 維普資訊 http://www.cqvip.com 是這項工程是投機性的這一事實。 工程委托人要求建筑設計人員 只負責設計建筑物的殼體．然后工程 委托人再找人把室內裝飾得適臺他們 自己的口味和生活方式。因此，將內 部過分加以裝潢可能浪費，因為這些 裝飾很可能被新的房主剝掉。那些裝 飾和安裝的裝置只不過是滿足承租人 的最低要求。然而．李肇勛建筑師設 計顧問公司仍然準備了各種內部裝飾 方案，有高技術的 有古典的．也有 現(xiàn)代的．以便與將來的房主研究討 論——這只是以各萬一。 顯然．房地產開發(fā)商麗新公司 ( S珊)和李肇勛建筑師設計顧問公 司對市場行情進行了正確的估計．因 為這四座翮墅中有三座在地面上還沒 mlli-~面圈 立 面田 維普資訊 http://www.cqvip.com 四橫 平面圈 有什么眉目之前就賣出去了

路橋路基施工論文

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1 路橋過渡段軟基 路基不均勻沉降的原因分析 1.1 橋頭引道軟土地基處治不標準 通過公路調查結果表明，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是 施工圖設 計時，地質鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時發(fā)現(xiàn)軟基存在，或者未能準確探明軟基 范圍和深度以及軟土的 物理力學性質等等， 導致橋頭路堤軟土地基處治遺漏， 或采取的處治 方法不恰當。 此外，采用的軟基處治理論計算方法和選用的計算參數(shù)與軟基實際情況存在一 定差距， 導致軟基處治設計未能達到預期效果和技術要求。 另外，雨水侵蝕造成路堤填土流 失和強度降低，也是造成 路橋過渡段路堤沉降的主要原因。 1.2 橋臺臺背路堤壓實度不標準 公路建設中幾乎所有橋梁、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而，臺背填土壓實 度受施工的用料、順序、 機械、經驗和施工作業(yè)面等工程管理因素的影響， 普遍存在臺背填 土壓實度未能滿足設計要求的現(xiàn)象， 這是路橋 過渡

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