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更新時(shí)間：2024.12.21
活塞閥的控速

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1、控制精度 目前國(guó)家要求油庫(kù)與客戶油品交接數(shù)量誤差控制在± 0.3%，也就是在油品發(fā)放時(shí)付油控制系統(tǒng)的控制 精度在± 0.3%。由于付油控制系統(tǒng)中能產(chǎn)生誤差最有可能的有流量表、 溫度傳感器、電液閥、定量控制儀。 所以國(guó)家規(guī)定流量表發(fā)放數(shù)量誤差精度首先控制在± 0.2%。流量表生產(chǎn)廠家在每一塊表上都貼有參數(shù)指 標(biāo)，如貴庫(kù)使用的 Φ100 流量表的額定流速范圍在 20∽110 m3/ h，它所出示的精度等級(jí) 0.2，也就是流速 在 20∽110 m3/ h都可將誤差精度調(diào)整到± 0.2%，假設(shè)目前的 0.2 級(jí)是在廠家出廠前給定，安裝到現(xiàn)場(chǎng)后 其流速就不能確定和廠家標(biāo)定時(shí)的流速一致，也就是說(shuō) 0.2 級(jí)有它相應(yīng)的流速， 流速變了誤差精度等級(jí)也 變了。 由于流量表發(fā)放數(shù)量誤差精度首先控制在± 0.2%。那溫度傳感器、電液閥、定量控制儀控制誤差精度 只能在± 0.1%。在溫度傳感器上國(guó)家規(guī)定誤差

活塞式流量調(diào)節(jié)閥的工作原理及應(yīng)用

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活塞式流量調(diào)節(jié)閥的工作原理及應(yīng)用 一、活塞式流量調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)及工作原理： 德國(guó) VAG 閥門(mén)公司生產(chǎn)的 RKV 、RKV RIKO 活塞式流量調(diào)節(jié)閥?；钊?流量調(diào)節(jié)閥與只用作管線切斷的蝶閥和閘閥不同， 活塞閥是能滿足各種特殊調(diào)節(jié)要 求的閥門(mén)。其調(diào)節(jié)功能是靠一類似于活塞狀圓柱體在閥腔內(nèi)作軸向運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的， 它的行程與管內(nèi)水流方向是一致的。 水流從軸向弧狀進(jìn)入外殼， 活塞閥內(nèi)的流道為 軸對(duì)稱形， 流體流過(guò)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生紊流。 流道面積的改變是通過(guò)一個(gè)活塞沿管道軸向 做直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。 無(wú)論活塞在何位置， 閥腔內(nèi)的水無(wú)論活塞運(yùn)動(dòng)到任何位置， 閥腔 內(nèi)無(wú)論任何位置的水流斷面均為環(huán)狀， 在出口處向軸心收縮， 從而達(dá)到最佳防氣蝕， 從而避免因節(jié)流而可能產(chǎn)生的氣蝕對(duì)閥體和管道的破壞。 活塞閥閥體設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，具有高流通能力，開(kāi)度與流量成線性關(guān)系，能 有效地避免氣蝕和震動(dòng)。 內(nèi)殼有流線型的導(dǎo)流肋和外殼相連，

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