造價通
更新時間：2024.12.28
道路基層混凝土側(cè)模施工技術(shù)分析與應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.4MB

頁數(shù)： 5頁

針對目前側(cè)模施工技術(shù)的不足,結(jié)合福永街道橋頭片區(qū)道路的工程實踐,研究了新型道路基層混凝土側(cè)模施工技術(shù).該技術(shù)關(guān)鍵是精確控制道路基層混凝土側(cè)模頂高程和直順度,特點是采用了混凝土側(cè)模頂面標高作為道路基層施工和立道牙安裝的高程控制基準面,提高了道路基層平整度和立道牙直順度,保證了道路基層兩側(cè)壓實度和立道牙靠背的強度,從而縮短施工工期,降低工程成本,提高工程施工質(zhì)量.

混凝土側(cè)壓力

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁數(shù)： 2頁

在 JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》的第 4.1.1 條，給出了新澆混凝 土對模板的側(cè)壓力計算公式： 混凝土側(cè)壓力的計算（取兩式中教小值）： F=0.22γcto β1β2V∧? F=γc H 式中 F——新澆筑混凝土對模板的側(cè)壓力， kN/m ； γc——混凝土的重力密度， kN/m ; to——新澆混凝土的初凝時間（ h）可按實測確定。當缺乏試驗資料時，可采用 to=200/(T+15) 計算（ T為混凝土的溫度℃）； V——混凝土地的澆筑速度， m/h； H——混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度， m； β1——外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取 1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時 取 1.2； β2——混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當坍落度小于 30mm 時，取 0.85；50～ 90mm 時，取 1.0；110～150mm 時，取 1.15。 混凝

熱門知識

混凝土側(cè)模

最新知識

混凝土側(cè)模
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

混凝土側(cè)模
點擊加載更多>>
專題概述
混凝土側(cè)模相關(guān)專題

分類檢索：