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杭州市工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜,屬松軟地基。杭州地鐵1號線南端湘湖站存在高含水量的淤泥、淤泥質(zhì)土,錢塘江兩岸廣泛分布厚度20 m左右的粉土和砂性土地基土,蕭山和下沙地區(qū)深度23~28 m處存在地下沼氣。目前杭州地鐵1號線有8個(gè)車站基本竣工,其余各工點(diǎn)均進(jìn)入了施工高峰期,由于個(gè)別施工和設(shè)計(jì)單位對杭州市的地質(zhì)條件認(rèn)識不足,個(gè)別工點(diǎn)出現(xiàn)了一些險(xiǎn)情。在此簡要介紹杭州地鐵1號線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,列舉了一些地下車站和盾構(gòu)施工中遇到的巖土工程問題及相應(yīng)的施工對策。
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杭州市工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜,屬松軟地基。杭州地鐵1號線南端湘湖站存在高含水量的淤泥、淤泥質(zhì)土,錢塘江兩岸廣泛分布厚度20 m左右的粉土和砂性土地基土,蕭山和下沙地區(qū)深度23~28 m處存在地下沼氣。目前杭州地鐵1號線有8個(gè)車站基本竣工,其余各工點(diǎn)均進(jìn)入了施工高峰期,由于個(gè)別施工和設(shè)計(jì)單位對杭州市的地質(zhì)條件認(rèn)識不足,個(gè)別工點(diǎn)出現(xiàn)了一些險(xiǎn)情。在此簡要介紹杭州地鐵1號線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,列舉了一些地下車站和盾構(gòu)施工中遇到的巖土工程問題及相應(yīng)的施工對策。
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