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更新時(shí)間：2024.12.29
漢正街某商住樓火災(zāi)后的結(jié)構(gòu)安全鑒定和檢測(cè)

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漆昌明 ，碩士，武漢市房屋安全鑒定站高級(jí)工程 師，國家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師。 漢正街某商住樓火災(zāi)后的結(jié)構(gòu)安全鑒定和檢測(cè) ■　漆昌明 【摘　　要】根據(jù)漢正街某商住樓火災(zāi)后結(jié)構(gòu)受損情況，介紹了鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)火災(zāi)后的結(jié)構(gòu)安全鑒定檢測(cè)的實(shí)用 方法。通過火災(zāi)后對(duì)房屋結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件的外觀檢查及損傷等級(jí)的分類、主要受災(zāi)框架梁柱混凝土強(qiáng)度、鋼筋力學(xué)性能、 主要受力框架梁撓度等項(xiàng)目的檢測(cè)，根據(jù)部頒《危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)》 （ＪＧＪ１２５－９９）（２００４版），結(jié)合《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒 定標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范綜合評(píng)定火災(zāi)后房屋結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)，為此類項(xiàng)目提供參考。 【關(guān)鍵詞】火災(zāi)；混 凝 土框架結(jié)構(gòu)；安 全鑒定；結(jié) 構(gòu)檢測(cè)；損 傷等級(jí) 　 ０　　　前言 漢正街某商住樓長(zhǎng)約 ５０ｍ，寬約４１．９ｍ，建筑總面 積為 １７?。梗担穿O，１９９８年投入使用。該房屋為現(xiàn)澆鋼筋混 凝土框架結(jié)構(gòu)，地下一層地下室，地上九層。其中地下一 層原設(shè)計(jì)

隧道工程

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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設(shè)計(jì)標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì) 基坑周圍原狀土 的保護(hù)，防止地表沉降，減少對(duì)既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點(diǎn)是施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、 經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。但其缺點(diǎn)也是明顯的， 如阻斷交通時(shí)間較長(zhǎng)，噪聲與震動(dòng)等對(duì)環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、

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