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為深入了解富水軟弱地層中淺埋暗挖隧道施工引起的地表沉降特征,以杭州紫之隧道北口淺埋暗挖段工程為依托,采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與數(shù)值模擬計(jì)算相結(jié)合的方法,分析地下水滲流作用對(duì)地表沉降的影響。分析結(jié)果表明:1)在地下水滲流作用下,橫向和縱向地表沉降槽寬度系數(shù)的擬合值均大于文獻(xiàn)中對(duì)黏土的建議值;2)在隧道施工過(guò)程中,地層孔壓下降范圍逐漸擴(kuò)大,地下水滲流是沉降槽寬度增加的主要原因;3)地表沉降主要發(fā)生在隧道外側(cè)起拱線處、與水平方向成45°+φ/2的斜線之間區(qū)域(φ為隧道上覆土層平均內(nèi)摩擦角)。
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為深入了解富水軟弱地層中淺埋暗挖隧道施工引起的地表沉降特征,以杭州紫之隧道北口淺埋暗挖段工程為依托,采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與數(shù)值模擬計(jì)算相結(jié)合的方法,分析地下水滲流作用對(duì)地表沉降的影響。分析結(jié)果表明:1)在地下水滲流作用下,橫向和縱向地表沉降槽寬度系數(shù)的擬合值均大于文獻(xiàn)中對(duì)黏土的建議值;2)在隧道施工過(guò)程中,地層孔壓下降范圍逐漸擴(kuò)大,地下水滲流是沉降槽寬度增加的主要原因;3)地表沉降主要發(fā)生在隧道外側(cè)起拱線處、與水平方向成45°+φ/2的斜線之間區(qū)域(φ為隧道上覆土層平均內(nèi)摩擦角)。
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