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城市軌道交通對城市建設(shè)與發(fā)展起著重要作用。低地板車作為國內(nèi)新型交通工具,在極大緩解交通壓力的同時(shí),還具備乘車環(huán)境舒適等優(yōu)勢,發(fā)展前景廣闊。良好的氣流組織是改善客室熱舒適性的關(guān)鍵因素[1-2]。送風(fēng)風(fēng)道出風(fēng)均勻性直接決定了車內(nèi)氣流組織的優(yōu)劣,但由于車輛縱向空間較長,不進(jìn)行優(yōu)化難以實(shí)現(xiàn)均勻送風(fēng)。傳統(tǒng)送風(fēng)方式是通過車頂兩側(cè)散流器送風(fēng),但氣流送入客室內(nèi)仍具有較大風(fēng)速,導(dǎo)致乘客有吹風(fēng)感,影響乘坐舒適性。在低地板車采用中頂網(wǎng)孔靜
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文章對輕客車空調(diào)風(fēng)道空氣流場及車廂內(nèi)溫度場進(jìn)行了計(jì)算機(jī)三維模擬,在此基礎(chǔ)上對風(fēng)道結(jié)構(gòu)及出風(fēng)量(風(fēng)速與風(fēng)道口面積)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),實(shí)測驗(yàn)證該風(fēng)道系統(tǒng)計(jì)算機(jī)三維模擬基本上是正確的,該方法對輕客車空調(diào)風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計(jì)具有實(shí)際指導(dǎo)意義。
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