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●港航建設(shè)● 江都船閘下游閘門改造工程簡(jiǎn)介 殷志權(quán) (揚(yáng)州市航道管理處 ) 1 下游閘門歷次技改情況回顧 下游閘門竣工于 1953 年, 采用矩形剖面 鋼桁架結(jié)構(gòu)的橫拉門型式 , 門高 6. 944m, 寬 10. 55m, 厚 1. 36m。桁架桿件是用鉚釘連接。 門扇布置 6 道主橫架 , 7 道主縱架 , 門底設(shè)置 13只簡(jiǎn)支主滾輪 ,滾輪中心距 1. 12m。門底 前、后各設(shè)置一對(duì)側(cè)滾輪 ,閘門面板上開(kāi)設(shè)蝴 蝶式活門用來(lái)輸水 , 閘門及輸水活門分別在 閘墻頂及門頂上裝設(shè)手搖式變動(dòng)滑輪開(kāi)關(guān)機(jī) 來(lái)啟閉。 1956 年 , 江都船閘進(jìn)行了第一次加固 , 下游閘門面板加高 0. 3m,各節(jié)點(diǎn)和部分桿件 進(jìn)行加強(qiáng) ,底側(cè)止水和啟閉機(jī)械進(jìn)行改善。 1963 年下游閘門蝴蝶閥門由 原來(lái)的人 工啟閉改成電動(dòng)啟閉 ,使活動(dòng)門啟閉速度加 快 , 安全可靠。 1965 年江都船閘進(jìn)行了第二次加固 , 下
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