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科技強港 , 建設(shè)國際 一 流 港 口 ———寧波港 (集團 )有限公司副總裁、總工程師吳金坤訪談錄 陳余德 記者 :吳副總裁 ,《港口科技動態(tài) 》有幸在 2004年第 7期上刊登了您主筆的文章《雙小車岸 邊集裝箱起重機在寧波港的應(yīng)用與自動化控制技 術(shù)淺析 》。此文引起了港口界的眾多關(guān)注。2005 年 8月雙小車在寧波港投入試生產(chǎn) ,至今已有幾 個月。首先 ,請您介紹一下雙小車的運轉(zhuǎn)情況 ,讓 廣大讀者先睹為快。 吳副總裁 :雙小車橋吊的應(yīng)用是寧波港大量 新技術(shù)、新設(shè)備運用的案例之一 ,該設(shè)備在國內(nèi)尚 屬首例 ,與國外同類產(chǎn)品相比也有明顯的優(yōu)點。 雙小車橋吊除了具有大型橋吊的常規(guī)配置和主要 參數(shù)外 ,其明顯的特點就是把長距離的單人操作 轉(zhuǎn)化為分工協(xié)作的流程作業(yè) ,通過中間平臺實現(xiàn) 吊箱自動交接。 通過短期的試生產(chǎn) ,呈現(xiàn)出四大特征 :一是因 兩臺小車分段同步作業(yè) ,而使單機作業(yè)生
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