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更新時間：2025.03.16
汽車金屬漆與普通漆的區(qū)別

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關于金屬漆和普通漆的區(qū)別 汽車金屬漆與普通漆的區(qū)別 從工序上看轎車涂裝分為底漆、中涂和面漆三部分。 底漆以形成保護膜的方法來抑制腐蝕，保護膜直接敷加在被保護的金屬板件上， 以抵御腐蝕物的侵襲?，F(xiàn)在絕大多數(shù)轎車底漆采用了陰極電泳涂料，漆膜厚度 一般在 25微米左右，它的好處是具有優(yōu)異的滲透性，可以均勻覆蓋工件凹凸不 平的部位，并有極強的防腐蝕能力，耐鹽霧可達 1200小時。 在進行了陰極電泳涂料之后， 一些車輛還用聚氯 **（PVC）密封膠涂敷點焊邊縫、 摺邊和接頭處。在車底部涂 PVC以防止碎石打擊造成損壞，對于中空的金屬構 件使用滲透性好的防銹蠟等輔助措施。 中涂顧名思義是中間涂層步驟。專門用于中涂工藝的油漆，有氨基丙烯酸中涂 漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等。現(xiàn)在歐美等國車廠由于環(huán)保條例的要求，中涂漆 一般都使用水基油漆，但使用水基油漆成本偏高，不知道國內(nèi)是否也如此的做 法。中涂的目的是強化漆

汽車漆施工手冊

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汽車漆施工手冊 油漆公司 1999年 12月 張工 編 ? 封 ? 一、汽車漆施工中常見故障分析及解決辦法 序號 故障名稱 故 障 分 析 解 決 辦 法 備 注 1 流掛 1 ，手工用料易流掛且失光、 但機械用料 不流掛，光澤正常。 2．輸漆系統(tǒng)壓力變化。 3，溶劑使用不當。 4．粘度太抵。 5．設備供氣壓力不夠。 6，噴房溫度變化，， 7．涂層過厚。 1．減少低沸點溶劑約 30%，同時提高機械用料粘 度，手工用料粘度不變，或降低手工用槍噴涂氣 壓(0．1—0．1 5MPa)。 2，柱塞泵壓力未變，則輸回壓力需減少，過濾網(wǎng) 暢通時柱塞泵壓力如減少，則恢復原值。 3，冷季或暖季濕度大于 80%時，添加低沸點溶劑 同時提高用漆粘度。 4．調整用料施工粘度，增加原漆比例。 5．檢查施工壓力是否達到要求。 6，恒定噴房溫度。 7．根據(jù)給定的條件施工。 2 桔 皮 1．稀釋劑揮發(fā)速度

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