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更新時(shí)間：2025.06.01
汽車金屬漆與普通漆的區(qū)別

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關(guān)于金屬漆和普通漆的區(qū)別 汽車金屬漆與普通漆的區(qū)別 從工序上看轎車涂裝分為底漆、中涂和面漆三部分。 底漆以形成保護(hù)膜的方法來(lái)抑制腐蝕，保護(hù)膜直接敷加在被保護(hù)的金屬板件上， 以抵御腐蝕物的侵襲?，F(xiàn)在絕大多數(shù)轎車底漆采用了陰極電泳涂料，漆膜厚度 一般在 25微米左右，它的好處是具有優(yōu)異的滲透性，可以均勻覆蓋工件凹凸不 平的部位，并有極強(qiáng)的防腐蝕能力，耐鹽霧可達(dá) 1200小時(shí)。 在進(jìn)行了陰極電泳涂料之后， 一些車輛還用聚氯 **（PVC）密封膠涂敷點(diǎn)焊邊縫、 摺邊和接頭處。在車底部涂 PVC以防止碎石打擊造成損壞，對(duì)于中空的金屬構(gòu) 件使用滲透性好的防銹蠟等輔助措施。 中涂顧名思義是中間涂層步驟。專門用于中涂工藝的油漆，有氨基丙烯酸中涂 漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等?，F(xiàn)在歐美等國(guó)車廠由于環(huán)保條例的要求，中涂漆 一般都使用水基油漆，但使用水基油漆成本偏高，不知道國(guó)內(nèi)是否也如此的做 法。中涂的目的是強(qiáng)化漆

汽車漆施工手冊(cè)

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汽車漆施工手冊(cè) 油漆公司 1999年 12月 張工 編 ? 封 ? 一、汽車漆施工中常見(jiàn)故障分析及解決辦法 序號(hào) 故障名稱 故 障 分 析 解 決 辦 法 備 注 1 流掛 1 ，手工用料易流掛且失光、 但機(jī)械用料 不流掛，光澤正常。 2．輸漆系統(tǒng)壓力變化。 3，溶劑使用不當(dāng)。 4．粘度太抵。 5．設(shè)備供氣壓力不夠。 6，噴房溫度變化，， 7．涂層過(guò)厚。 1．減少低沸點(diǎn)溶劑約 30%，同時(shí)提高機(jī)械用料粘 度，手工用料粘度不變，或降低手工用槍噴涂氣 壓(0．1—0．1 5MPa)。 2，柱塞泵壓力未變，則輸回壓力需減少，過(guò)濾網(wǎng) 暢通時(shí)柱塞泵壓力如減少，則恢復(fù)原值。 3，冷季或暖季濕度大于 80%時(shí)，添加低沸點(diǎn)溶劑 同時(shí)提高用漆粘度。 4．調(diào)整用料施工粘度，增加原漆比例。 5．檢查施工壓力是否達(dá)到要求。 6，恒定噴房溫度。 7．根據(jù)給定的條件施工。 2 桔 皮 1．稀釋劑揮發(fā)速度

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