造價通
更新時間：2025.04.13
6號線集土坑施工方案

格式：pdf

大小：121KB

頁數(shù)： 11頁

天津地鐵 6 號線北竹林站 -西站站 集土坑施工方案 1 一、工程概況 天津地鐵 6 號線，從北竹林站開始，下穿民房建筑、天津西站進站 匝道橋、京滬鐵路、津秦高鐵、南倉城際聯(lián)、天津西站出站匝道橋，至 既有 1 號線預留的 6號線節(jié)點擴建而設置的西站站新增活塞風道工點。 線路各段設計范圍情況如下： 表 2.1—1本工程各段設計范圍情況 區(qū)間平面由半徑為 350m、緩和曲線及直線構(gòu)成，立面上為單向坡， 坡度為 1.3704%和 0.3%，下穿鐵路站場段為直線。 區(qū)間采用盾構(gòu)法施工， 未設聯(lián)絡通道和排水泵站，主體結(jié)構(gòu)為由管片錯縫拼裝而成的環(huán)形結(jié) 構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)徑為 5.50m，管片厚度為 0.35m，環(huán)寬 1.20m，環(huán)間通過螺栓 連接。盾構(gòu)自始發(fā) 152m后進入國鐵站場范圍，以直線段下穿 170m的國 鐵站場。 下穿鐵路站場左線里程： DK16+23.777～DK15+781.935，下穿段區(qū)

6號線集土坑施工方案

格式：pdf

大小：121KB

頁數(shù)： 11頁

天津地鐵 6 號線北竹林站 -西站站 集土坑施工方案 1 一、工程概況 天津地鐵 6 號線，從北竹林站開始，下穿民房建筑、天津西站進站 匝道橋、京滬鐵路、津秦高鐵、南倉城際聯(lián)、天津西站出站匝道橋，至 既有 1 號線預留的 6號線節(jié)點擴建而設置的西站站新增活塞風道工點。 線路各段設計范圍情況如下： 表 2.1—1本工程各段設計范圍情況 區(qū)間平面由半徑為 350m、緩和曲線及直線構(gòu)成，立面上為單向坡， 坡度為 1.3704%和 0.3%，下穿鐵路站場段為直線。 區(qū)間采用盾構(gòu)法施工， 未設聯(lián)絡通道和排水泵站，主體結(jié)構(gòu)為由管片錯縫拼裝而成的環(huán)形結(jié) 構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)徑為 5.50m，管片厚度為 0.35m，環(huán)寬 1.20m，環(huán)間通過螺栓 連接。盾構(gòu)自始發(fā) 152m后進入國鐵站場范圍，以直線段下穿 170m的國 鐵站場。 下穿鐵路站場左線里程： DK16+23.777～DK15+781.935，下穿段區(qū)

最新知識

集土坑
點擊加載更多>>

相關問答

集土坑
專題概述
集土坑相關專題

分類檢索：