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更新時(shí)間：2025.03.29
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中心城區(qū)的深基坑工程經(jīng)常緊鄰正在運(yùn)營(yíng)的地鐵區(qū)間隧道,深基坑開(kāi)挖需滿足鄰近地鐵區(qū)間隧道嚴(yán)格的變形保護(hù)要求。本文以蘇州某深基坑聯(lián)合支護(hù)工程為研究對(duì)象,利用FLAC3D軟件對(duì)深基坑的施工過(guò)程進(jìn)行了模擬,對(duì)比分析了圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、周邊管線以及軌道交通隧道變形的計(jì)算結(jié)果與監(jiān)測(cè)結(jié)果,研究結(jié)果表明,坑內(nèi)留土、分坑開(kāi)挖并采用圍護(hù)樁與支撐組合結(jié)構(gòu)能有效地控制深基坑施工過(guò)程中的土體變形,對(duì)鄰近地鐵區(qū)間隧道的影響也在安全可控的范圍內(nèi),對(duì)蘇州地區(qū)類似基坑的圍護(hù)設(shè)計(jì)和施工具有一定借簽意義。
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以新疆烏魯木齊地區(qū)某典型\"土巖組合\"基坑支護(hù)為例,對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行分析研究,利用理正深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)軟件對(duì)該工程進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)中采用土釘墻+樁錨組合支護(hù),并結(jié)合深基坑內(nèi)放坡等技術(shù)措施,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),采取這些措施有效地控制了土體位移,保證了組合支護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定安全,可供新疆烏魯木齊地區(qū)類似\"土巖組合\"深基坑支護(hù)工程借鑒。
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