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中心城區(qū)的深基坑工程經(jīng)常緊鄰正在運營的地鐵區(qū)間隧道,深基坑開挖需滿足鄰近地鐵區(qū)間隧道嚴(yán)格的變形保護(hù)要求。本文以蘇州某深基坑聯(lián)合支護(hù)工程為研究對象,利用FLAC3D軟件對深基坑的施工過程進(jìn)行了模擬,對比分析了圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、周邊管線以及軌道交通隧道變形的計算結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果,研究結(jié)果表明,坑內(nèi)留土、分坑開挖并采用圍護(hù)樁與支撐組合結(jié)構(gòu)能有效地控制深基坑施工過程中的土體變形,對鄰近地鐵區(qū)間隧道的影響也在安全可控的范圍內(nèi),對蘇州地區(qū)類似基坑的圍護(hù)設(shè)計和施工具有一定借簽意義。
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以新疆烏魯木齊地區(qū)某典型\"土巖組合\"基坑支護(hù)為例,對該問題進(jìn)行分析研究,利用理正深基坑支護(hù)設(shè)計軟件對該工程進(jìn)行支護(hù)設(shè)計,在設(shè)計中采用土釘墻+樁錨組合支護(hù),并結(jié)合深基坑內(nèi)放坡等技術(shù)措施,通過現(xiàn)場監(jiān)測,采取這些措施有效地控制了土體位移,保證了組合支護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定安全,可供新疆烏魯木齊地區(qū)類似\"土巖組合\"深基坑支護(hù)工程借鑒。