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承壓水地層地鐵車站深基坑地下連續(xù)墻施工工法 中鐵五局集團機械化工程有限責任公司 龐歡 成龍 高鵬沖 1. 前言 現(xiàn)澆地下連續(xù)墻具有擋土、截水、防滲、支護、承重等多種功能,剛度大、整體性 好,對復(fù)雜地質(zhì)條件和施工條件的適應(yīng)性強,是一種常用的地鐵車站深基坑圍護結(jié)構(gòu)。 在地下連續(xù)墻的施工過程中,接頭部位的混凝土施工質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前,一般 在地下連續(xù)墻鋼筋籠接頭側(cè)面設(shè)置止?jié){鐵皮防繞流, 在下放鋼筋籠之前采用鋼絲刷壁器 對接頭進行清理。由于鐵皮的寬度一定,在含承壓水的卵石、碎石、砂性土層中,當槽 壁局部有坍塌時,混凝土仍然可能發(fā)生繞流;由于鋼絲刷的剛度較小,對于接頭死角部 位的繞流混凝土,很難清理干凈,可能影響到后期鋼筋籠的下放,甚至導(dǎo)致地下連續(xù)墻 接頭混凝土不連續(xù),出現(xiàn)滲漏水。 由中鐵五局集團機械化工程有限責任公司承建的濟南市軌道交通 R2線一期土建工 程臘山站,為地下三層換乘站,基坑最大
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