造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
金屬波紋涵管在公路舊橋涵加固案例及造價(jià)

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1 鋼波紋管涵在公路舊橋涵加固中的應(yīng)用 一、 概述 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，過(guò)去年代修建于各地城鎮(zhèn) 和各級(jí)公路上的橋梁， 負(fù)擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。 由于歷史的 種種原因，如建橋當(dāng)時(shí)的資金緊缺， 設(shè)計(jì)荷載及泄洪標(biāo)準(zhǔn)偏低， 技術(shù)力量的缺乏， 設(shè)計(jì)、施工管理的粗放，設(shè)計(jì)、施工技術(shù)水平較低和設(shè)備、手段、材料的落后， 以致在設(shè)計(jì)上或多或少存在考慮不周的缺點(diǎn)，施工也留下大小不同的缺陷。 涵洞在公路工程中占很大比例， 是公路工程中的重要組成部分， 無(wú)論 是占工 程數(shù)量還是占工程造價(jià)上，據(jù)有關(guān)資料介紹：小橋涵工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的 70%～80%，平原地區(qū)，每公里約有 1～3座；山嶺重丘區(qū)，每公里平均約有 4～6 座，小橋涵工程造價(jià)可以占到橋涵總額的 50%以上。 小橋涵中，涵洞又占絕大 多數(shù)，在山嶺重丘區(qū)，因?yàn)槭a(chǎn)石料，石料涵的造價(jià)及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，又節(jié)省鋼材 和水泥，經(jīng)久

淺談YTHG拼裝金屬波紋涵管施工工藝

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公路涵洞中,涵洞的不均勻沉降天其破壞的主要型式之一,采用柔性、高強(qiáng)度的金屬波紋管涵洞,不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力,可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問(wèn)題。

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