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本刊長江航道局獲悉,《長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程可行性研究報告》于2012年7月26日在武漢正式通過國家發(fā)改委審查。荊江航道位于長江中游,上起湖北宜昌枝城,下至湖南城陵磯,全長347.2km。由于河床性質(zhì)特殊,航道變化劇烈,存在10余處礙航灘段,荊江航道歷來是長江航運(yùn)的“瓶頸”河段。據(jù)介紹,荊江河段航道整治工程將遵循統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)整治、因勢利導(dǎo)、
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三峽二期工程施工期航道整治工程的特點是:水下鉆爆及水下開挖量大,施工范圍分布廣,工期緊,施工難度大,且施工期間要保證通航。為了使航道整治工程順利進(jìn)行,監(jiān)理站根據(jù)合同文件規(guī)定,要求施工單位結(jié)合工程特點及其施工水平,在分部、分項工程開工前,編制施工措施計劃報監(jiān)理站審批。施工過程中,監(jiān)理工程師采取巡查和旁站監(jiān)理相結(jié)合的監(jiān)理方式,重點檢查和校核測量控制點、測量精度、測量方法、鉆孔爆破的孔網(wǎng)參數(shù)、裝藥參數(shù)及爆破效果??⒐を炇詹捎茫薄茫担埃凹用艿匦螆D測量和硬式掃床兩種方法進(jìn)行。在整個施工過程中,監(jiān)理工程師恪盡職守,充分發(fā)揮了自身的技能和作用,保證了施工承建合同的履行。
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