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更新時(shí)間：2025.03.15
公路舊水泥路面“白改黑”施工技術(shù)

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引言為了對(duì)舊水泥路面進(jìn)行改造,改善其行車(chē)舒適性,提高其路面通行能力,現(xiàn)一般都采用\"白改黑\"施工技術(shù),即在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層。這種方法是針對(duì)水泥混凝土路面改建的最有效措施,目前被國(guó)內(nèi)各地區(qū)廣泛采用。\"白改黑\"施工目前有兩種方法,一種是直接加鋪法,一種是碎石化法,下面就這兩種施工技術(shù)做一簡(jiǎn)單介紹。

水泥路面白改黑碎石化技術(shù)應(yīng)用研究

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通過(guò)分析碎石化的多錘頭破碎工藝和共振破碎工藝在試驗(yàn)段的施工效果,采用現(xiàn)場(chǎng)破碎粒徑對(duì)比、試驗(yàn)篩分粒徑對(duì)比、實(shí)測(cè)彎沉對(duì)比、承載板試驗(yàn)對(duì)比、基層強(qiáng)度影響對(duì)比的方法,得出共振破碎方式較多錘頭破碎方式效果更好,其具有頂面強(qiáng)度均勻、破碎粒徑均勻、對(duì)基層強(qiáng)度影響低等優(yōu)點(diǎn)。共振破碎方式可以更好的形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu),降低反射裂縫的發(fā)生幾率,但同時(shí)共振破碎也存在著設(shè)備稀缺、施工速度慢、經(jīng)濟(jì)價(jià)格偏高的缺點(diǎn),實(shí)際施工還需要綜合考慮選取破碎方式。

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