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更新時(shí)間：2025.04.20
華駿汽車(chē)可行性研究報(bào)告

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三明市華駿汽車(chē)有限公司 服務(wù)中心擴(kuò)建 可 行 性 研 究 報(bào) 告 主送單位：三元區(qū)城東鄉(xiāng)政府項(xiàng)目辦 二 O一二年二月 第一章 總論 一、 項(xiàng)目背景 1、 項(xiàng)目名稱(chēng)：華駿汽車(chē)服務(wù)中心 2、 項(xiàng)目承辦單位：三明華駿汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 法定代表人：顏斌 企業(yè)性質(zhì)：有限公司 3、 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)及研究范圍 （1）編制依據(jù) 國(guó)家計(jì)委委托編寫(xiě)出版的《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用 版）》。 (2)研究范圍 工作范圍主要是市場(chǎng)預(yù)測(cè)、建設(shè)條件、建設(shè)方案、項(xiàng)目投資。 經(jīng)濟(jì)分析等進(jìn)行初步論證， 進(jìn)行初步論證， 得出本項(xiàng)目是否可行 的結(jié)論意見(jiàn)。 4、 項(xiàng)目提出的理由 近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)群眾的生活 水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車(chē) 正開(kāi)始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車(chē)代步不再 是夢(mèng)想。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場(chǎng)。汽車(chē)消費(fèi)的興起， 促進(jìn)了汽車(chē)維修服務(wù)市場(chǎng)的繁

混凝土梁橋改造加固措施(殷寧駿)

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1 既有鐵路混凝土梁改造加固技術(shù) 南廣鐵路施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)由 www.kdy.la 看電影啦網(wǎng)站獨(dú)家提供 鐵道科學(xué)研究院鐵建所 殷寧駿 1．既有線(xiàn)混凝土梁的構(gòu)造特點(diǎn)及其影響 為了改善結(jié)構(gòu)的使用和耐久性能，世界各國(guó)的混凝土橋梁一般都優(yōu) 先選用上承式結(jié)構(gòu)、整體橋面。它使承力結(jié)構(gòu)處于密閉的整體橋面 遮蓋下，免受有害物質(zhì)的直接侵蝕，并使橋梁具有良好的整體性與 橫向剛度。 在我國(guó)鐵路建設(shè)中， 長(zhǎng)期以來(lái)，為了保證制梁質(zhì)量和加快施工速度， 混凝土橋梁的施工一直習(xí)慣于由工廠(chǎng)集中預(yù)制、鐵路運(yùn)輸、架橋機(jī) 架設(shè)的原則。由于運(yùn)輸限界和起吊重量的限制，每孔橋梁均由兩片 T 梁組成。分片預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)后，通過(guò)焊接橫隔板，將其聯(lián)成 整體。部分底緣較寬的 T梁甚至不設(shè)橫隔板聯(lián)結(jié)（并臵梁） 。這種標(biāo) 準(zhǔn)化構(gòu)造導(dǎo)致每孔梁的橋面并不成整體，在兩片梁間有縱向通縫。 造成了以下不良后果： （1）由于橋面設(shè)有斷縫，橋梁的橫向剛度減

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