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簡支梁變連續(xù)梁加固方法效應分析——簡支T梁變連續(xù)加固措施是多跨簡支T梁橋加固改造、提高承載能力的行之有效的方法.但實踐中發(fā)現(xiàn)該方法存在著一定的問題.以跨徑為15.6m+15.6 m的兩跨簡支T梁為例,通過理論分析計算表明,該方法在提高跨中抗彎承載能力的同...
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1 編制依據(jù) 1.1 支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁實施性施工組織設計(方案)。 1.2 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 1.3 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 1.4 本單位現(xiàn)有施工經(jīng)驗和施工水平。 2 工程概況 由中鐵二十三局鄭西鐵路客運專線指揮部第二項目部施工渭南渭河特大橋DK376+970-DK391+500段,該段全長14.53km,其中羅紋河連續(xù)梁為(32+48+32)m連續(xù)梁。 連續(xù)梁梁體截面形式為等截面、箱梁斜腹板、單箱室,腹板、頂板、底板局部向內側加厚。橋面寬度:防撞墻內側凈寬9.4m,橋上人行道欄桿內側凈寬13.2m,橋面板寬13.4m,橋梁建筑總寬度13.8m。梁全場113.3m,跨度為31.9+48+31.9m,梁高3.25m,邊支座采用6000KN級,中支座采用20000KN級。設計最高時速350km/h,最小半徑7000m,雙線線間距5.0m。防震烈度8
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