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目 錄 1、緒論 ..................................................................................................................... 1 1.1、設(shè)計(jì)背景 .................................................................................................. 1 1.2、應(yīng)用前景 .................................................................................................. 1 1.3、設(shè)計(jì)的目的和意義 ...................................
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1 大別山隧道進(jìn)口襯砌臺(tái)車(chē) 使用說(shuō)明書(shū) 一、襯砌臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu) 襯砌臺(tái)車(chē)由臺(tái)車(chē)架、模板及液壓動(dòng)力系統(tǒng)三大部分組成。通過(guò)液壓裝 臵立模、拆模,可一次完成隧道全斷面襯砌 12m。 1.臺(tái)車(chē)車(chē)架 主要包括門(mén)架縱梁、橫梁、立柱、斜撐、側(cè)部連桿、頂部連桿及行走 部分。在滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度要求的情況下,采用型鋼設(shè)計(jì),保證結(jié)構(gòu)合理, 加工簡(jiǎn)便迅速。各部件的連接均采用螺栓結(jié)點(diǎn)板連接,容易拆裝,運(yùn)輸方 便。 2.模板 總長(zhǎng)為 12m,分為 8段,每段長(zhǎng) 1.5m。每段在圓周方向由 2 塊側(cè)模 板、2塊頂模板組成。整個(gè)臺(tái)車(chē)總計(jì) 32塊模板。每塊模板由面板、邊裙和 加強(qiáng)筋部分組成,此種結(jié)構(gòu)與用工字鋼、槽鋼作骨架相比,既加大了模板 的整體剛度,又不必增加模板的重量。 兩塊頂模板之間用螺栓連接,這樣有利于模板的安裝、拆卸和調(diào)整。 頂部模板與側(cè)模板之間的連接為鉸接。 3.支撐 模板支撐分為垂直升降與側(cè)向伸縮兩大部分。垂直升降
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