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更新時(shí)間：2025.05.31
開關(guān)狀態(tài)定義

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35KV開關(guān)各狀態(tài)定義 1、 運(yùn)行狀態(tài)：開關(guān)在合位，手車開關(guān)在工作位置，控制 電源和儲(chǔ)能電源均在合位，自動(dòng)裝置和保護(hù)均在投入狀 態(tài)，控制方式選擇開關(guān)在“遠(yuǎn)方”位。 2、 熱備用狀態(tài)：開關(guān)在斷開位置，手車開關(guān)在工作位置， 控制電源和儲(chǔ)能電源均在合位， 自動(dòng)裝置和保護(hù)均在投入 狀態(tài)，控制方式選擇開關(guān)在“遠(yuǎn)方”位。 （一經(jīng)合閘及轉(zhuǎn) 變?yōu)檫\(yùn)行狀態(tài)） 3、 冷備用狀態(tài)：開關(guān)在斷開位置，手車開關(guān)在試驗(yàn)位置， 控制電源和儲(chǔ)能電源均在斷開位置， 自動(dòng)裝置和保護(hù)在投 入狀態(tài)，控制方式選擇開關(guān)在“就地”位。 4、 檢修狀態(tài)：開關(guān)在斷開位置，手車開關(guān)在試驗(yàn)位置或 者檢修位置， 控制電源和儲(chǔ)能電源在斷開位置， 自動(dòng)裝置 和保護(hù)在退出位置，接地刀閘在合位，控制方式選擇開關(guān) 在“就地”位。 5、 試驗(yàn)狀態(tài)：開關(guān)在試驗(yàn)位置，控制電源和儲(chǔ)能電源在 合閘位置，自動(dòng)裝置和保護(hù)在投入狀態(tài)，控制方式開關(guān)在 “就地”、“遠(yuǎn)方”位置

基于嵌入式Linux的地鐵列車狀態(tài)顯示裝置的研究

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設(shè)計(jì)了一種基于嵌入式Linux系統(tǒng)的地鐵列車狀態(tài)顯示裝置。首先進(jìn)行了列車狀態(tài)顯示裝置的功能需求分析,然后采用ARM平臺進(jìn)行了硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì),并進(jìn)一步采用嵌入式Linux和Qt進(jìn)行了軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā),最后對所研制的列車狀態(tài)顯示裝置進(jìn)行了試驗(yàn)測試,測試結(jié)果表明顯示裝置能夠?qū)崿F(xiàn)司機(jī)與列車人機(jī)信息交互的需求。

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