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更新時(shí)間:2024.12.28
受空間制約的快速路下匝道與交叉口銜接段優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制

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受空間制約的快速路下匝道與交叉口銜接段優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制——提出了受空間制約的快速路下匝道銜接段優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制的思路,即通過(guò)計(jì)算允許排隊(duì)長(zhǎng)度與綠燈時(shí)間關(guān)系,對(duì)相鄰交叉口采用半感應(yīng)控制方式,保證了銜接段的車流交織長(zhǎng)度。分析了綠燈時(shí)間參數(shù)的確定方法和...

上??焖俾啡肟谠训雷詣?dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)

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以上海市內(nèi)環(huán)內(nèi)側(cè)武夷路上匝道為例,設(shè)計(jì)了基于ALINEA算法的城市快速路入口匝道自動(dòng)控制系統(tǒng)。介紹了該系統(tǒng)控制方法實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵部分,匝道控制閾值的確定以及如何將ALINEA算法與匝道排隊(duì)長(zhǎng)度約束相結(jié)合。對(duì)該系統(tǒng)的離線模擬結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià),認(rèn)為ALINEA算法較適用于快速路入口匝道控制,采用該方法可以改善匝道的交通擁擠狀況,提高快速路的使用效率。

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