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鐵路樞紐中規(guī)劃好預(yù)留工程是確保遠(yuǎn)期樞紐暢通的關(guān)鍵。介紹西安鐵路樞紐新筑車站現(xiàn)狀和作業(yè)特點(diǎn)，分析車站到發(fā)線、車輛作業(yè)時(shí)間、車站作業(yè)量等方面的能力利用情況，提出實(shí)施車站預(yù)留工程的建議。
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西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 （設(shè)計(jì)） 班 級(jí)： 電氣化鐵道技術(shù)（ 392306） 學(xué) 號(hào)： 0232244 姓 名： 劉京京 指導(dǎo)老師： 尚晶 前言 為此提 高列車運(yùn)行速度已成為當(dāng)今世界的一項(xiàng)共同目標(biāo)。 我國(guó)對(duì)適用于高速電氣化鐵路 運(yùn)行的 接觸網(wǎng)也提出了特殊的要求。 電氣化鐵路因其運(yùn)輸能力強(qiáng)、 運(yùn)營(yíng)成本低、 能源消 耗少和環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)， 受到世界各國(guó)的普遍重視， 成為了當(dāng)今鐵路的發(fā)展方 向。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中主供電裝置之一， 其功用是通過(guò)它與受電弓的鐵路也 逐步形成了跨越式發(fā)展，這給電化 鐵路提出了更高的要求。目前弓網(wǎng)事故多 ,中斷供電延時(shí)長(zhǎng) ,已成為電氣化 鐵路的突出問(wèn)題。正確認(rèn)識(shí)和解決電氣化鐵路的弓網(wǎng)事故是安全運(yùn)輸生產(chǎn) 的需要，也是促進(jìn)電氣化鐵路大力發(fā)展的需要 接接觸，而將電能傳送給電力機(jī)車。 接觸網(wǎng)是一種無(wú)備用的戶外供電裝置， 經(jīng)常 受冰、風(fēng)等惡劣氣候的影響， 一旦損壞將中
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