更新時(shí)間：2025.06.07
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客運(yùn)專線鐵路對路基變形提出了嚴(yán)格要求,填料改良已經(jīng)成為客運(yùn)專線鐵路必須解決的問題。研究以動強(qiáng)度為控制條件,以靜強(qiáng)度為判別標(biāo)準(zhǔn)的改良土的設(shè)計(jì)思想,分析了水泥、石灰改良土的特點(diǎn)和使用條件。
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研究目的:根據(jù)時(shí)速客運(yùn)專線鐵路在構(gòu)造、受力、耐久性、檢查功能及美觀等方面的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出合理、適用的橋臺。研究方法:結(jié)合橋臺在功能、剛度及強(qiáng)度方面的要求,確定橋臺的構(gòu)造類型;選擇最不利荷載工況對橋臺進(jìn)行分析計(jì)算;并采用ANSYS程序?qū)τ?jì)算結(jié)果進(jìn)行校核。研究結(jié)果:針對我國客運(yùn)專線鐵路所采用的整孔箱梁、組合箱梁,設(shè)計(jì)分別與之適用的矩形空心橋臺、T形空心橋臺。研究結(jié)論:矩形空心橋臺、T形空心橋臺在構(gòu)造、受力、耐久性、功能上均能滿足客運(yùn)專線鐵路的要求。路基-錐體-橋臺-箱梁的檢修通道設(shè)置簡單、合理、便捷。
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