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本文將對焊接H型鋼梁在建設(shè)工程領(lǐng)域中是否能夠起拱進(jìn)行對比分析。通過對比不同因素的影響和優(yōu)缺點的評估,旨在為讀者提供全面的了解和決策依據(jù)。
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眾所周知,與其他因素相比焊接引起的初始撓曲會極大地影響被焊板的極限強(qiáng)度,這意味著在計算板的極限強(qiáng)度以前判別板的初始撓曲性狀是極其重要的。本文旨在研究海洋工程中應(yīng)用的鋁板在焊接過程中產(chǎn)生的初始撓曲特性。研究中共有78個單跨和多跨加勁平板鋁結(jié)構(gòu),其與80m長全鋁制高速船的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同尺寸,采用金屬惰性氣體焊接。然后計算出加勁肋之間的初始撓曲。通過對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行統(tǒng)計分析,得到初始撓曲變化系數(shù)。研究結(jié)果有助于焊接鋁板結(jié)構(gòu)的可靠性分析、極限強(qiáng)度確定和制作工藝控制。