造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
六層綜合樓畢業(yè)設(shè)計(jì)

格式：doc

大?。?span class="single-tag-height">5.5MB

頁數(shù)： 168頁

摘 要 本工程為寶雞公路局綜合辦公樓，采用框架結(jié)構(gòu)，主體為六層，本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，場地類別為II類場地。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂?，基本風(fēng)壓0.35KN/M，基本雪壓0.20 KN/M。樓﹑屋蓋均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 本設(shè)計(jì)貫徹“實(shí)用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的設(shè)計(jì)原則。按照建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，認(rèn)真考慮影響設(shè)計(jì)的各項(xiàng)因素。根據(jù)結(jié)構(gòu)與建筑的總體與細(xì)部的關(guān)系。 本設(shè)計(jì)主要進(jìn)行了結(jié)構(gòu)方案中橫向框架第12軸抗震設(shè)計(jì)。在確定框架布局之后，先進(jìn)行了層間荷載代表值的計(jì)算,接著利用頂點(diǎn)位移法求出自震周期，進(jìn)而按底部剪力法計(jì)算水平地震荷載作用下大小，進(jìn)而求出在水平荷載作用下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力（彎矩、剪力、軸力）。接著計(jì)算豎向荷載（恒載及活荷載）作用下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。是找出最不利的一組或幾組內(nèi)力組合。 選取最安全的結(jié)果計(jì)算配筋并繪圖。此外還進(jìn)行了結(jié)構(gòu)方案中的室內(nèi)樓梯的設(shè)計(jì)。完成了平臺(tái)板，梯段板，平臺(tái)梁等構(gòu)件的內(nèi)力和配筋

六層電梯畢業(yè)設(shè)計(jì)

格式：pdf

大小：18KB

頁數(shù)： 10頁

六層電梯畢業(yè)設(shè)計(jì) 【篇一：六層電梯畢業(yè)論文】 北方工業(yè)大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告書 題 目： 基于 plc 六層電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師：王捷 專業(yè)班級(jí)：電氣 09a—1 學(xué) 號(hào)： 09101080119 姓 名： 關(guān)興澤 日 期： 2013 年 6 月 18 日 基于 plc 六層電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 本文主要根據(jù)現(xiàn)有電梯功能情況，詳細(xì)列出 plc 的資源配置， 分為速度控制系統(tǒng)與邏輯控制系統(tǒng)，共同完成 6 層電梯的 plc 控 制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案。課程設(shè)計(jì)采用 tvt—2000e 組合式多層電梯 模型，由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、重量平衡系 統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等組成實(shí)現(xiàn)電 梯的外呼，內(nèi)呼，手動(dòng)設(shè)置。通過 s7-200 控制變頻器，再由變頻 器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到預(yù)期目的。 關(guān)鍵詞： plc 控制；變頻器；旋轉(zhuǎn)編碼器；電梯模型 six-st

最新知識(shí)

六層研發(fā)樓畢業(yè)設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

六層研發(fā)樓畢業(yè)設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
六層研發(fā)樓畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)專題

分類檢索：