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更新時(shí)間:2024.12.28
指揮車全鋁合金廂體骨架優(yōu)化設(shè)計(jì)

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為降低專用車重量、提高組裝效率,新開發(fā)指揮車車廂骨架全部采用鋁合金骨架,縱橫骨架梁之間通過(guò)鋼制連接塊及L型連接板螺栓連接。以有限元分析理論為基礎(chǔ),針對(duì)2種配重方案,對(duì)新開發(fā)車型的全鋁合金車廂骨架強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算結(jié)果表明:原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)剛度不滿足要求。提出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)方案,剛度滿足需求。

48英尺鋁合金骨架半掛車縱梁強(qiáng)度計(jì)算表

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B h h/2 H δ 型心坐標(biāo) S 120 12 6 450 8 1426086 180 15 7.5 7524 189.5382775 B h h立方 IZ1 型心坐標(biāo) 組合件面積 偏心距 150 15 3375 42187.5 189.5382775 2250 254.461722 150 15 3375 42187.5 2250 182.038278 8 423 75686967 50457978 3384 35.4617225 前懸 (mm) 軸距 (mm) 后懸 (mm) 總長(zhǎng) 載荷( N) 牽引車負(fù)荷 (F1N) 半掛車負(fù)荷 (F2N) 2395 10130 3875 16400 150000 64042.44817 85957.5518 8820 2565 牽引銷后 500 1310 1310 26478.65854 剪切力 37563.78964 剪切應(yīng)力 27.1414

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