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比克、比亞迪、力神:鋰電池三巨頭打拼記 2005 年 12 月 22 日,或許算得上是深圳比克電池有限公司董事長李向前在這一年度過的最 繁忙的一天。 前來慶祝 “深圳比克電池有限公司日產(chǎn) 100 萬只鋰離子電池芯 ”項(xiàng)目正式達(dá)產(chǎn)的 客人送走了一茬又來一茬,個(gè)性低調(diào)內(nèi)斂的李向前依舊只是頻繁地握手與微笑,不露鋒芒。 然而,細(xì)心的人很快就發(fā)現(xiàn),在所有的來賓當(dāng)中,并沒有來自同處深圳市龍崗葵涌鎮(zhèn)、 與比克公司相隔不到一公里的比亞迪公司的代表。 比克公司有關(guān)人員告訴記者, 比克高層與 比亞迪高層之間私人關(guān)系頗為不錯(cuò), 早在幾日前, 比亞迪就已經(jīng)定好了前來參加比克慶典的 人員名單, 但最終由于何種原因沒有前來尚不得而知。 比亞迪的缺席也許純屬偶然, 但 是,有一個(gè)事實(shí)卻是必然的: 在本土鋰離子電池企業(yè)迅速拔節(jié)的脆響中, 彌漫在彼此之間的 硝煙味也悄然濃密起來。在我國的鋰離子電池行業(yè),除了這 “二比 ”,
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油氣水三相分離器是神泉聯(lián)合站原油處理中的核心設(shè)備。經(jīng)長時(shí)間的運(yùn)行已出現(xiàn)了液面自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈、油水界面調(diào)節(jié)堰板銹死、出水管線不暢、看窗管線堵塞、內(nèi)部腐蝕等問題,加上油田產(chǎn)量遞減含水上升等參數(shù)變化,造成油氣水分離效果差,原油脫水和污水處理困難。經(jīng)過研究三相分離器存在的問題并實(shí)施改造。投運(yùn)后分離效果良好,成功地解決了上述問題。